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（中央社記者陳葦庭台北30日電）雙十連假將至，交通部今天公布疏運措施，包括國道夜間免收費措施、國5高乘載管制，但國道客運優惠不實施。
今年雙十連假有3天，交通部今天表示，國慶連假主要以出遊人潮為主，和民俗節日端午、中秋返鄉性質不同，首日單日車流最高上看275萬輛次，第2和第3天車流量也有235萬到265萬輛次。
交通部今天公布雙十連假國道疏運措施，將維持高速公路晚間11時到隔日上午6時夜間免收費時段；另外，國5將於10月8日和9日的上午7時到中午12時進行南下高乘載管制，10月9日到10日下午3時到晚間8時實施北上高乘載管制。
另外，考量這次假期是以出遊旅客為主，交通部也決定不推出國道客運票價優惠措施，未來將評估每次連假需求，視情況協調客運業者推出優惠。1050930
台北市區道路「紅線」政策鬆動，去年至今增加的93公里紅線，交通局表示，將按地區特性檢討「紅變黃」，滿足如臨停上下客的需求。
台北市長柯文哲去年1月對每月被檢舉上百次的「違停熱區」大發雷霆，除要員警站崗取締，交通局也新增93公里紅線防違規停車。不過，市議員汪志冰指出，20個月來，北市仍有每月檢舉違停達百次的路段，像松仁路的夜店前、松壽路的新光三越百貨、北投光明路等，諷刺就算柯文哲大怒也沒有用。
汪志冰公布市府統計，今年1至8月，累計10大違停路段依序是忠孝東路4段、八德路4段、內湖路1段、松壽路、吳興臺東縣蘭嶼鄉震動棒街、忠孝東路5段、文林路、羅斯福路3段、松江路、南京東路5段，總計開出近6萬筆罰單，罰款5400萬。其中「忠孝東路4段」更蟬連5年冠軍，「八德路4段」也連4年亞軍。
汪志冰批評交通局對這些違停熱區不但無能改善，還從去年起，全市多畫93公里禁停紅線，主因是停車需求大於供給，民眾迫於無奈只好違規，應檢討的是違停熱點周邊停車位供需平?問題，一味擴大紅線路段，違停無解，也因搶錢招致民怨。
交通局長張哲揚以忠孝東路4段為例，解決長年違停，除增加導引停車場方向，也會依據現有環境考量禁停作法，現正評估將部分紅線改畫黃線，滿足臨停上下客需求，其實去年至今已讓1.6公里的紅線變黃線，接下來還會持續檢討主要幹道的紅黃線。
交通局說，許多駕駛不管黃線臨停已滿，並排臨停的情況很常見，改善辦法還是讓車都停到停車場；信義計畫區停車格有5000個，有民眾為圖方便寧願臨停，將會加強驅離及取締。
台股22日受到美國聯邦準備會（Fed）維持基本利率不變，激勵早盤一度攻高至9290點，創下近14個月新高，但隨後面臨調節壓力，震盪翻黑沿平盤整理。中央社記者董俊志 105年9月22日
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