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「文?溫德斯 我在旅途上」影展是全台首次以數位修復版本放映導演文溫德斯的電影，集結7部早期的經典名作。圖為電影「巴黎德州」劇照。（甲上娛樂提供）中央社記者吳琬婷傳真 105年9月26日
工商時報【陳逸格】
因應全球市場變化及社會人口結構改變，預期機器人的應用將廣泛、加速度展開，不僅在各種製造產業，更將進入各類行業如家庭、醫療行業。台達工業機器人預計於今年底會在台灣、中國大陸正式上市銷售，多方關注，本報特別專訪台達機器人事業處處長彭志誠。
問：未來，機器人的應用預期及市場分布為何？
答：隨著全球各地域發展的狀況與階段，機器人應用的市場分布上也預期會有不同屬性、種類出現，來因應不同區域優勢和發展情況：例如美國屬「高端製造」走向，因應少量多樣市場需求製造，發展智慧型機器人；德國屬「高精製造」，強化導入機器人於彈性製造加工產業等差異；大陸屬「高量製造」，需要可快速導入的平價工業機器人；其他如日本（高效製造）、臺灣（高專製造）等，已逐漸出現不同的發展區別，產業結構亦朝向均衡發展，因此通用機器人將是重點。
問：機器人產業在軟硬體整合中，最困難之處？
答：最困難在於必須確實了解應用所需，並能有效整合相關技術，包含製程技術、機械結構、機電整合控制以及資訊融合管理等，方能充分滿足客戶導入機器人希望達成的效益。客戶甚至期望機器人具備智慧和自動學習能力，節省設置時間和提升稼動力，這都是我們目前面臨的挑戰。
問：需要什麼樣人才因應？
答：目前機器人產業正在發展，嚴重缺乏專業人才，學生在校園內多只能建立技術知識，真正接軌業界仍存在許多鴻溝。因此，台達積極透過產官學研的合作，舉辦高校競賽、規劃產學合作研發計畫，協助莘莘學子建立基礎科學能力、應用整合能力、創新思考能力和應用經驗，畢業即能快速學以致用，與產業無縫接軌，並透過實務經驗的累積，來成為具備機電、技術、軟韌體及應用皆通的機器人專家。
問：就您觀察，業界解決方案的重點是？
答：以電子電機產業而言，業界對於解決方案的重點為「快速導入」及「投資回報率」兩項指標為主。目前解決方案實現的狀況是，機器人供應商提供的完整應用解決方案，或是採取分工由系統整合者進行整合；但困難點是，系統整合商無法充分掌握導入應用的know-how以及終端客戶的技術需求，因此必須透過三方合作，才能成功導入機器人應用。
中秋節連續假期最後一天，交通部高速公路局原本預定今天下午到晚上，實施國五北上高乘載，因車流無預期多，上午決定取消。
根據高公局中秋節假期疏導措施，原預定下午三時到晚上八時，在國道蘇澳、羅東、宜蘭及頭城，各交流道北上入口匝道，實施高乘載管制。
受到接連兩個颱風在假期攪局影響，今天又是陰雨天，高公局觀測上午國五南下車流不多，研判午後北上車流量未如預期，不需要實施高乘載。
不過，高公局表示，如果車流較雲林縣土庫鎮充氣娃娃多時段，仍會透過實施匝道儀控及開放路肩，疏導交通。
【記者方一成╱彰化報導】昨（十八）日是中秋連假收假日，因不少民眾提前北返，使得中部兩條主要高速公路北上路段，從十點過後才又湧現北返車潮；車流量比十七日少了約三成，中山高從彰化員林到台中系統車流量大；中二高則維持順暢，預估午後才會再現車流！
受連續兩個颱風來攪局，儘管中秋有四天連假，南下返鄉過節民眾明顯減少，加上假期長、分散車流，使得中部兩條長程高速公路，在十七日入夜後就提前湧現北返車潮，中山高方面從北斗、埔鹽系統到彰化；南屯到台中系統，湧現龐大車潮；中二高也是從南投竹山，分階段性塞到霧峰、快官、彰化系統直到凌晨才逐漸紓解。
昨日是中秋連假收假日，國道員警分析，因不少民眾趕在夜間免收通行費時段提前北返，讓中山高從十點過後才又出現北返車潮，但車流量少一大半，只有在彰化系統、中清到豐原之間呈現車流稍微壅塞的景象。
國道三號、中二高方面，員警表示，車流量和平常週休假期差不多，車流雖大、但勉強維持順暢，車速還可達到九十公里以上，預估午後可能還會湧現最後一波北返車流，建議中短程民眾，還是要規劃替代路線，以避免飽受塞車之苦。
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